Waar woon je *

Soesterkwartier RivierenbuurtSoesterkwartier BomenbuurtSoesterkwartier BloemenbuurtSoesterkwartier PuntenburgSoesterkwartier Gerrit van Stellingwerfstraat en omgevingSoesterkwartier Piet Mondriaanlaan en omgevingSoesterkwartier WagenwerkplaatsDe Koppel – Jericho/JeruzalemDe Koppel – GildekwartierDe Koppel – SterrebeeldenbuurtEemkwartier – Eemplein en De Nieuwe StadEemkwartier – Kop van Isselt Binnenstad Anders, namelijk:

 

1. Fietsroute Station – Eem 

Gedeelte Mondriaanlaan tot rotonde De Nieuwe Poort

Wat is jouw betrokkenheid bij deze fietsroute? *

Ik woon langs deze routeIk heb een bedrijf langs deze routeIk fiets hier meerdere keren per weekIk fiets hier meerdere keren per maandIk fiets hier meerdere keren per jaarIk fiets hier zelden of nooitAnders, namelijk:

 

De gemeente gaat een ontwerp van de fietsroute uitwerken. Welke aandachtspunten, zorgen, wensen of ideeën wil je meegeven?

 

Wil je deelnemen aan een klankbordgroep die 1 tot 3 keer bij elkaar komt en schetsontwerpen bespreekt?

JaNee

 

Zo ja, vul dan je naam en mailadres in:

Naam

 

E-mailadres

 

2. Fietsroute Station – Kop van Isselt

Wat is je betrokkenheid bij deze fietsroute? *

Ik woon langs deze routeIk heb een bedrijf langs deze routeIk fiets meerdere keren per week op een deel van deze routeIk fiets meerdere keren per maand op een deel van deze routeIk fiets meerdere keren per jaar op een deel van deze routeIk fiets hier zelden of nooitAnders, namelijk:

 

Wat vind je de beste route?

Via Gerrit van StellingwerfstraatVia Nicolaas PienemanstraatWeet het niet / maakt mij niet uit

 

Leg uit waarom

 

De gemeente gaat voor deze gehele fietsroute, van station tot de oversteek bij de Amsterdamseweg, een ontwerp maken. Welke aandachtspunten, zorgen, wensen of ideeën wil je meegeven voor deze route?

 

Wil je deelnemen aan een klankbordgroep die 1 tot 3 keer bij elkaar komt en schetsontwerpen bespreekt?

JaNee

 

Zo ja, vul dan je naam en mailadres in:

Naam

 

E-mailadres

 

3. Oversteek Amsterdamseweg

Voor fietsers en voetgangers

Als onderdeel van de fietsroute van het Station naar Kop van Isselt, hebben we onderzocht hoe de oversteek vanaf de Puntenburgerlaan over de Amsterdamseweg verbeterd kan worden. Dit levert meerdere varianten op waar de gemeenteraad uiteindelijk een besluit over neemt.

Twee onderzochte fietstunnels vinden we minder kansrijk, hieronder geven we aan waarom. Je kunt daar nog wel op reageren.

Twee kansrijke mogelijkheden voor de oversteek zijn:

1. een verbeterde gelijkvloerse kruising met meer ruimte voor fietsers en voetgangers en een bredere middenberm
2. een groene overkapping met een halfverdiepte autotunnel

 

Alle varianten hebben voor- en nadelen. Voordat de gemeenteraad een besluit neemt, horen we graag welke voor- en nadelen je belangrijk vindt voor deze keuze. Jouw inbreng geven we mee aan de gemeenteraad.

Wat is jouw betrokkenheid bij de oversteek?

Ik steek hier regelmatig over als voetgangerIk steek hier regelmatig over met de fietsIk ben betrokken bij KVVAIk ben betrokken bij HosannaIk maak gebruik van de groengordel (voor wandelen/ recreatie)Anders, namelijk:

 

Variant 1A - Fietstunnel Puntenburgerlaan

Wij zien deze fietstunnel als niet kansrijk

Voordelen:

- Aansluiting fietsnetwerk: Sluit goed aan op het huidige fietsnetwerk
- Fysiek gescheiden: Gescheiden oversteek voor fietsers en voetgangers van het autoverkeer

Nadelen:

- Parkfunctie: Minder ruimte voor sport/ontmoeten door grote ruimtevraag tunnel
- Ecologische verbinding: Groene verbinding doorbroken
- Toegankelijkheid: Helling 3%
- Sociaal welzijn: Niet sociaal veilig

Variant 1B - Fietstunnel Dollardstraat

Wij zien deze fietstunnel als niet kansrijk

Voordelen:

- Fysiek gescheiden: Gescheiden oversteek voor fietsers en voetgangers van het autoverkeer

Nadelen:

- Parkfunctie: Minder ruimte voor sport/ontmoeten door grote ruimtevraag tunnel
- Ecologische verbinding: Groene verbinding doorbroken
- Toegankelijkheid: Helling 3%
- Sociaal welzijn: Niet sociaal veilig

Vanwege de te steile hellingen, het ontbreken van volledig zicht door de tunnels heen (sociale veiligheid) en het effect op de ruimte in de groengordel, vindt de gemeente deze fietstunnels niet kansrijk.

Kun je je vinden in de conclusie dat de fietstunnels niet kansrijk zijn?

JaNeeWeet ik niet/geen mening

 

Leg uit waarom

 

Variant 2 - Groene overkapping met halfverdiepte autotunnel

 

Voordelen:

 

- Parkfunctie: Verbetering Groengordel mits verhuizen KVVA
- Ecologische verbinding: Volwaardig groene verbinding

- Aansluiting fietsnetwerk: Sluit goed aan op het huidige fietsnetwerk
- Fysiek gescheiden: Gescheiden oversteek voor fletsers en voetgangers van het autoverkeer
- Toegankelijkheid: Voor ledereen toegankelijk
- Sociaal welzijn: Sociaal vellig

Nadelen:

- Parkfunctie: Mogelijk minder ruimte voor sport
- Andere ontwikkelingen: Hoge uitvoeringskosten, gevolgen voor de planvorming Amsterdamseweg 122 en Kop van Isselt

Wat zijn voor jou belangrijke voordelen van de groene overkapping met halfverdiepte autotunnel? (Meerdere antwoorden mogellijk)

Verbetering groengordel mits verhuizen KVVAVolwaardige groene verbindingGoede aansluiting op fietsnetwerkFietsers en voetgangers kunnen gescheiden van het autoverkeer overstekenGoede toegankelijkheidSociaal veiligAnders, namelijk:

 

Wat zijn voor jou belangrijke nadelen van de groene overkapping met halfverdiepte autotunnel? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Mogelijk minder ruimte voor de voetbalveldenDeze variant heeft door het verhogen van het maaiveld gevolgen voor de plannen aan de Amsterdamseweg 122 en Kop van IsseltAnders, namelijk:

 

Variant 3 - Verbeterde gelijkvloerse oversteek

Voordelen:

 

- Parkfunctie: Ruimte voor verbetering Groengordel
- Aansluiting fietsnetwerk: Sluit goed aan op het huidige fletsnetwerk
- Toegankelijkheid: Voor iedereen toegankelijk
- Sociaal welzijn: Sociaal vellig met verbetering zichtlijnen en weghalen groen

Nadelen:

 

- Ecologische verbinding: Geen volwaardig groene verbinding
- Fysiek gescheiden: Geen fysiek gescheiden oversteek voor fletsers en voetgangers

Wat zijn voor jou belangrijke voordelen van de verbeterde gelijkvloerse oversteek? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Ruimte voor verbetering groengordelSluit goed aan op het fietsnetwerkVoor iedereen toegankelijkSociaal veilig door verbetering zichtlijnen en weghalen groenAnders, namelijk:

 

Wat zijn voor jou belangrijke nadelen van de verbeterde gelijkvloerse oversteek? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Geen volwaardige groene verbindingGeen van het autoverkeer gescheiden oversteek voor fietsers en voetgangersAnders, namelijk:

 

Wil je de gemeenteraad nog iets anders meegeven voor het nemen van een besluit over de oversteek voor fietsers en voetgangers over de Amsterdamseweg?

 

Meer informatie

Meer informatie over Langs Eem en Spoor leest u op: Amersfoort.nl. Daar vindt u ook een aanmeldknop voor de nieuwsbrief Langs Eem en Spoor. In de nieuwsbrief koppelen we de uitkomst van deze enquête terug.

In oktober 2023 is er een inloopbijeenkomst geweest over de uitgangspunten voor de verbindingen in en rond Langs Eem en Spoor. De gemeenteraad heeft die uitgangspunten eind 2023 vastgesteld. U kunt dit vinden op Amersfoort.nl, onder het kopje Raadsbesluiten: Samenbindend raamwerk.

 

Door dit formulier in te vullen, geef je Gemeente Amersfoort toestemming om jouw gegevens vast te leggen. Wij gebruiken deze gegevens alleen voor vragenlijst Langs Eem en Spoor en geven ze niet aan derden. In onze privacyverklaring vind je meer informatie.